Greenpeace Permite Reabastecimento de Frota Japonesa

A frota baleeira japonesa está um passo mais próximo de reiniciar a matança das baleias com a falha do Greenpeace em evitar que o navio Nisshin Maru – o navio fábrica; fosse reabastecido com combustível pelo navio Oriental Bluebird – navio de suprimentos da frota japonesa.  

“O Greenpeace teve a oportunidade de interromper o reabastecimento. Eles presenciaram este momento e permitiram que o reabastecimento fosse concluído” – diz Capitão Paul Watson, fundador e presidente da Sea Shepherd. “Isso é imperdoável. A razão que eles deram para justificar seu ato foi a de que era muito perigoso. Claro que é perigoso. Parar a frota baleeira não é um jogo. Se o Greenpeace não está disposto a correr riscos eles deveriam pelo menos cooperar com aqueles que estão dispostos a se arriscar”- continua.  

Duas vezes antes, o Oriental Bluebird teve que interromper o reabastecimento apenas por causa da aproximação de nosso navio, o Steve Irwn.  

“Nós poderíamos estar lá para pará-los, mas o Greenpeace se recusa a nos fornecer as coordenadas. Isso nós atrasa um dia. Nós poderíamos ter parado o reabastecimento” – diz  Capitão Watson. “A recusa do Greenpeace em ajudar a Sea Shepherd permitirá a morte de muitas baleias e isso é uma vergonha, uma desgraça!”  

O Oriental Bluebird violou o Tratado da Antártica, reabastecendo o Nisshin Maru dentro da área do tratado. A Sea Shepherd está preparada para fazer valer a lei e teríamos nos posicionado entre os dois navios se isso fosse necessário para pará-los.

O Steve Irwin está há um dia da frota japonesa, desde que o governo australiano, no navio Ocean Viking, libertou os dois membros de nossa tripulação, que estavam em poder dos japoneses, milhas de distância da frota japonesa com o propósito de nos afastar deles.

O Steve Irwin continua sendo perseguido pelo navio japonês Fukuyoshi Maru No. 68 que está inforrmando a posição do Steve Irviw para a frota baleeira, nos colocando em grande desvantagem.

Tudo que podemos fazer é seguir leste, rumo à frota, esperando que os encontremos ou, no mínimo, mantê-los correndo” – diz o primeiro oficial do Steve Irwin, Peter Brown.      

Navio espião cai em armadilha preparada pela Sea Shepherd

No dia 22/01, preparamos uma emboscada para o Fukuyoshi Maru No. 68.Nós nos escondemos atrás de um iceberg, preparamos um barco veloz Delta e também o nosso helicóptero “Kookaburra” para despistar os navio espião e assim permitir que  Steve Irwin retorne seu curso leste.

O Fukuyoshi Maru No. 68 se encaminhou diretamente à nossa armadilha: a tripulação do Delta saiu de trás do iceberg  para confrontar a embarcação espiã. O Kookaburra sobrevoou os navios para documentar o encontro. A armadilha foi formada com o propósito de tentar expor o propósito do Fukuyoshi Maru No. 68.  

Avistando o Delta e o Kookaburra, o navio espião virou e correu para oeste, uma vez que o Steve Irwin passou a perseguí-lo. A embarcação estava claramente intimidada pelo aparecimento repentino do Delta e do helicóptero, enquanto eles estavam focados em permanecer na cola do Steve Irwin, cerca de 9 milhas a frente deles.  

A tripulação do Delta não tentou danificar o navio espião. pois ele não faz da frota baleeira. Apesar de ele estar, sem sombra de dúvidas, conectado à frota, não desperdiçaremos nossos materias em uma embarcação que não está matando baleias.  

Nova Zelândia Recusa Ajuda aos Defensores de Baleias

Esta manhã, 24/01, avistamos um navio de reconhecimento da força aérea neo-zelandesa voando sobre nós. Entramos em contato com o avião para perguntar se eles haviam visto a frota baleeira, porém eles responderam com uma “negativa” e dizendo que eles não estavam procurando os baleeiros, e sim monitorando embarcações de pesca ilegais.  

Notificamos a existência de um navio de pesca japonês na nossa cola, o Fukuyoshi Maru No. 68  mas eles responderam que sabiam de um navio ilegal na área, mas não estavam autorizados a divulgarem o seu nome. Eles nos desejaram boa sorte e deixaram claro que não estavam procurando nenhuma embarcação baleeira.  

“Aqui está a questão” - diz Capitão Paul Watson. “Como eles podem intervir contra a pesca ilegal e não contra os baleeiros ilegais? Também é estranho que eles não tenham feito nenhuma pergunta sobre o navio de pesca japonês dentro da Zona do Tratado da Antártica.” – continua.  

O Steve Irwin não está preocupado em divulgar suas coordenadas, já que o navio japonês que nos acompanha mantem a frota japonesa informada dos nossos movimentos, fazendo a frota se distanciar de nós.  

Porém, enquanto eles tiverem correndo de nós, nenhum baleia está sendo morta. Se eles pararem para começarem a caça-las, nós os alcançaremos  

“Seria bom receber algum suporte do Greenpeace neste instante” – diz Capitão Watson. “Nós estamos perto dos baleeiros com uma  considerável quantidade de combustível para procurar a frota japonesa. Talvez o Greenpeace pudesse reclamar crédito de carbono com uma pequena assistência. Em retorno, podemos prometer que nossa presença garantirá que a atividade baleeira não será retomada, apesar de eu suspeitar que eles precisam desta retomada para assegurar a existência de suas fotos anuais mostrando impotentes eco-heróis” – finaliza.

O Instituto Sea Shepherd Brasil é uma ONG sem fins lucrativos que luta pela preservação da vida marinha em todo o país. Filie-se a nós ou faça sua doação!  

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